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由强制买卖看北斗导航的市场出路

来源:百盛娱乐官网 | 时间:2018-11-18

  北斗系统目前面临的最大困境是市场应该如何完善,国家政策、技术、市场需求和包括芯片开发,终端设计,运营后台技术支持等整个产业链应该如何有效进行配合,这是北斗亟待解决的问题。

  1月22日,尽管A股市场上证指数收于2315.14点,较前一交易日下跌13.08点,盘中诸多股票均不同程度出现下跌,但近期连续暴涨的北斗星通依然逆市上涨0.35元,最终收于35.75元。北斗星通是目前证券市场最耀眼的超级牛股,其仅用12个交易日就实现了股价翻番,其间经历了6个涨停,最大涨幅高达140%。

  北斗星通的股价上涨缘于2012年12月27日。是日,由中国自主研发的北斗卫星导航系统(以下简称“北斗系统”)正式提供亚太区域服务,届时覆盖区内定位精度达到10米。根据规划,在未来十年内,还将有四五百亿用于全球计划,至2020年,北斗系统将形成全球覆盖能力。

  而据中国卫星导航系统管理办公室提供的信息显示,2012年,中国卫星导航产业规模已经超过1200亿元。

  上述消息对于北斗相关产业的公司来说,是一个重大利好。所以,不仅是北斗星通,但凡属于北斗导航概念的股票均全线日,交通部下发交运发〔2012〕798号文,要求江苏、河北、安徽等9个省区市,要确保在今年3月底前,完成本省80%以上北斗卫星导航系统车载终端安装任务,鼓励有条件的省份超额完成安装任务。

  值得一提的是,在这份文件中,交通部提及这是一项政治任务,要求各省区市加快落实,按时完成。1月14日,交通运输部召开电视电话会议,交通运输部副部长冯正霖在会上阐述了9个省区市加装北斗系统的重要性,亦强调“这是一项重大的政治任务”,并称“凡未按规定安装或加装北斗兼容车载终端的车辆,不予核发或审验道路运输证”。

  消息一出,市场哗然。公众质疑,这是否就是所谓的强买强卖?宏观经济学家胡释之在接受时代周报采访时态度明确,他认为,交通部的做法就是在强买强卖,“当你强卖一个东西时,就是在伤害消费者的利益,其实也是在告诉大家这个东西不值得买。”

  在一些业内人士看来,北斗目前面临的尴尬是不言而喻的,芯片价格高于GPS,产业链尚未形成规模,拿到终端授权企业太少等,所以从此次交通部近乎强制安装北斗系统的要求中或许可以看出一些端倪如果不采取强制措施安装,那么北斗要如何才能进入这个已经被GPS占领了95%以上份额的市场呢?

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